[Thrakian]

Conform NASA citată de Reuters - Agenția Spațială Americană a împărțit un fond de mai bine de 269 de milioane de dolari între patru companii private ce luptă pentru a construi un sistem de transport orbital uman pentru a deservi Stația Spațială Internațională. Cei ”patru norocoși” sunt Boeing (cu 92,3 mil.), Sierra Nevada Corp (cu 80 de mil.), SpaceX (cu 75 de milioane) și Blue Origin (cu 22 de milioane).

Conform sursei citate, programul țintește spre alternativa comercială privată Americană în ceea ce privește lansările de astronauți către (și dinspre) ISS, după anunțata retragere a programului Naveta Spațială în acest an. NASA speră să contracteze de la antrepenorii privați americani primele lansări cu oameni la bord în 2015.
...Până atunci, NASA va folosi eternele și anticele lansatoare și capsule spațiale rusești Soyuz, pentru ”convenabila sumă” de 51 de milioane $ pentru fiecare astronaut, sumă ce va crește la 63 de milioane în 2014.


De notat că primul turist spațial - Denis Tito - a plătit 20 de milioane de dolari pentru un sejur de 9 zile pe Stația Spațială cu drumul dus-întors inclus în anul 2001, iar ultimul turist spațial - Guy Laliberté - a plătit Agenției spațiale federale Ruse o sumă cuprinsă între 30 și 35 de milioane de dolari pentru un sejur de 12 zile (deasemenea cu drumul inclus și cu onorariul agentului American - Space Adventures - inclus), în anul 2009.


În fine, United Space Alliance - unul din colaboratorii NASA ocoliți de noroc la împărțeala fondurilor - studiază posibilitatea de a opera comercial Naveta Spațială în loc de a renunța la program.


Oare vom apuca în viață privatizarea centrelor spațiale Americane?! Cum ar fi să putem cumpăra acțiuni la KSFC (de exemplu)? Sau vom apuca, oare, turismul spațial de masă într-unul din liner-erele orbitale desenate deja de entuziaști?

[Doru Dragan]

Virgin Galactic a inceput sa vanda bilete la 200 mii dolari bucata (daca nu ma insel) pentru viitoarele zboruri (sub)orbitale. "Privatizarea spatiului" a fost inceputa de rusi. Ei au organizat primele zboruri pentru milionari. In ceea ce-i priveste pe americani, acolo totul este privatizat dar asta nu include si institutiile guvernamentale. NASA nu se va privatiza. Tancurile, avioanele, toate armele armatei americane sunt fabricate de firme private carora li se precizeaza specificatiile tehnice, participa la licitatii si li se atribuie contracte. La fel e si cu rachetele, navetele, satelitii etc.

[Thrakian]

Într-adevăr, Virgin Galactic pare extrem de hotărâtă să taie o felie cât mai mare din tortul turismului spațial cu toate că zborurile sub-orbitale ar trebui numite ”turism sub-spațial”, sau cam așa ceva. Nu-i tot una să dai măcar o tură în jurul Pământului cu a face un fel de bungee jumping până pe la 100 de km altitudine,,,

Primul turist spațial - Denis Tito - a îmbiat inițial NASA care l-a cam refuzat (mă rog, a băgat niște ”filtre” ne-rezonabile). Rușii au speculat doar momentul, i-au luat banul și l-au pus să semneze că dacă se întâmplă ceva rău răspunde el. Mai apoi, pe același model, au zburat și (toți) ceilalți turiști spațiali, tot cu Soyuz... Cei mai celebri sunt madam Anousheh Ansari care face parte și din board-ul Fundației Ansari, fundație ”vinovată” de competițiile XPrize și domnul Charles Simonyi (Simonyi Károly) care a făcut două excursii spațiale.

Despre privatizare:
NASA și alte instituții americane (Armata, etc.) contractează cu privați de la bun început (nici n-au cu cine altfel) - asta e una! Până acum, însă, nu am auzit ca NASA să externalizeze către privați un serviciu atât de important cum e cel al lansărilor spațiale cu echipaj uman. E drept, s-au folosit și ei de bătrânul Soyuz câtă vreme Naveta a stat la sol dar asta este altceva. Dacă lansarea de sateliți merge către privați, cea de capsule cu echipaj uman deasemenea, ce rămâne pentru NASA?

Până acum NASA nu lucra (neapărat) pentru profit - dacă ar fi să analizăm financiar misiunile lor spațiale ar da cu minus. Probabil că odată cu stingerea oricărei competiții politice majore, singura competiție ce poate duce explorarea spațiului la succes este cea comercială.