----------------------------------- iulian90 14 Noi 2022 20:07 ----------------------------------- Multumesc pentru felicitari. :) Avioanele le urmaresc prin vizorul optic al camerei Canon iar de declansare se ocupa intervalometrul cu display care l-am construit asta-vara. La inceput luneta avea si un cautator prin care ma uitam si centram avionul pe senzorul camerei in timpul urmaririi, dar pe masura ce am capatat experienta am inceput sa ma uit direct prin vizorul camerei care reda imaginea direct din focarul lunetei si e chiar mai bine asa decat sa ma uit prin cautatorul lunetei. Intre timp i-am dat jos cautatorul ca strica balansul lunetei pe montura si era de prisos in contextul in care m-am obisnuit sa urmaresc avionul privind prin vizorul camerei foto. Procedez astfel: intai consult site-ul Flight Radar24 sa vad ce avion se apropie de Braila, daca traseul lui va fi pe deasupra sau prin apropiere de Braila, apoi pe masura ce se apropie, de la 30 km sau mai putun incep sa scrutez cerul fie cu binoclul fie chiar fara, uneori binoclul nu da rezultate, si zaresc cu ochiul liber avionul, ma rog, cand lasa contrail in urma, ca in ultima vreme cam rar lasa contrail, de cele mai multe ori se zareste greu, numai avionul, cand se apropie, dar m-am obisnuit si cu dificultatea asta in a le gasi pe cer chiar daca nu lasa contrail. Cand zaresc avionul atat cu binoclul cat mai ales cu ochiul liber, indrept luneta cu aparatul spre el si datorita experientei acumulate, de multe ori apare in campul lunetei in vizorul camerei si atunci incep urmarirea, totodata activez si intervalometrul care incepe sa declanseze automat la un interval de 2-4 sec, facand 10-20 poze in timp ce eu ma ocup doar de urmarirea avionului. Inainte de a-mi veni ideea sa folosesc intervalometrul in fotografierea avioanelor ,trebuia sa ma ocup si de urmarirea avionului si de declansare si nu era tocmai comod ,faceam relativ putine poze si unele imi ieseau miscate, caci nu puteam sa fac urmarirea prea uniforma si sa apas butonul declansatorului in acelasi timp. Acum ,cu intervalometrul e mult mai comod, eu doar urmaresc avionul si in acest fel pot face mai multe poze si ies mai clare. M-am confruntat de multe ori si cu problema focusului pentru ca ziua nu prea aveam pe ce focusa la infinit luneta, puteam doar cand se apropia un avion sa focusez si de multe ori nu imi iesea bine, fiindca am descoperit o alta problema la camera foto; cand i-am scos filtrul IR-cut acum doi ani, focalizarea pe senzorul camerei nu mai coincidea cu focalizarea pe geamul mat al vizorului si ma pacalea la ochi, asa ca anul asta in vara am desfacut geamul mat si i-am scos distantierul acela din alama care era montat in spatele geamului mat si in locul lui am lipit pe margine 2 straturi de banda de izoler care au grosime de 2 ori mai mica decat cea a distantierului original si astfel am rezolvat problema coincidentei dintre focalizarea pe senzorul camerei si focalizarea pe geamul mat, putand focaliza precis privind prin vizorul optic al camerei. Are si Live View dar e cam dificil de folosit ziua pe lumina puternica. Mai prezint alte imagini ,cu avioane militare (si un elicopter) de data asta, surprinse asta-vara si in toamna. Pozele cu F16 le-am facut tot cu Canon 450D dar prin luneta de 45/550mm, care ofera camp mai mare si astfel am urmarit mai usor avionul, care era rapid si greu de urmarit cu luneta de 80mm. Si imaginea cu elicopterul ,tot cu luneta de 45/550mm este facuta. In rest celelalte imagini sunt facute prin luneta de 80/900mm. Am surprins inclusiv doua avioane care faceau realimentare in aer. :) Ultima imagine a fost facut cand avioanele zburau prin nori, de aceea se vad mai mult ca niste siluete intunecate pe fondul cerului.