

-----------------------------------

katran

06 Aug 2016 21:25



-----------------------------------

Aha ... in mare , am inteles cum arata si cum functioneaza ansamblul mecanic . Nu stiu de ce , dar 
mie mi se pare ca designul meu e mai simplu ... evident , este mult loc pentru imbunatatiri , insa 
nimic extraordinar ... danturarea corecta ( geometrie si profil ) , protejarea ansamblului melcat 
impotriva elementelor , o camasa suplimentara pentru flnsa dintata ... din astea ... 

Nu-mi place frana in link-urile de mai sus ... suprafata de contact e foarte mica , si apasa pe bucsa de
alama , chestie care poate induce deformari ... peretele bucsei e foarte subtire , la mine , are 
vreo 12mm ... la franele mele , contactul se face direct pe shaft , prin intermediul unui inel din 
bronz grafitat ( n-am mai pus patina , ca nu eram sigur ca nu pleaca din pozitie ) . Inelul ala nu 
poate pleca nicaieri ( tolerantele sunt de ordinul zecimilor ) , se poate roti liber , nu conteaza ce pozitie
are , franarea se face in acelasi mod ...iar suprafata de contact este mult mai mare . 

La urmatoarea montura o sa incerc sa integrez o roata dintata mult mai mare , ceva de genul 
120-150mm diametru , minim 200 de dinti ... mi-a sugerat cineva un gen de design care foloseste 
componente conice ( mathis instruments ) , se preteaza la genul asta de diametre mari ale rotii 
dintate ... 

Ce vreau sa mai inteleg este sistemul de tensionare a melcului ... din ce am citit , se foloseste 
sistemul spring-load , pentru un mesh-ing mai bun si eliminarea cat mai completa a backlash-ului . 

Multumesc pentru raspunsuri , foarte edificatoare ... sper sa invat cat mai mult , si sa aplic corect 
ce am invatat . Dar in ultima instanta , importatnt e procesul , mai putin rezultatul ... 


cheers.

